迈腾330豪华和凯美瑞2.0G豪华怎么选？老司机：选它省油，毛病少

迈腾330豪华和凯美瑞2.0G豪华怎么选？老司机：选它省油，毛病少

车主一：

选凯美瑞啊，大众还敢买，人傻钱多不要命吗？知乎号不要了?认真答一下吧。凯美瑞只试驾过，不过长期开过改款前的1.8t迈腾，所以这里凯美瑞只说静态。

第一印象非常差，极差，4S店的展车是没有升起玻璃的。坐进去关门那一瞬间居然能听见玻璃晃动声音，就像小时候城乡通勤的廉价大巴。丰田啊，你都卖这价格了还没竞品优惠大，而且这是B级车啊，有必要这样吗？我必须指出这个，当然大多数人做决定是否买一辆车，这个真是无所谓的。迈腾在动力底盘操控内饰做工内饰质感行驶品质空间外形这些地方完爆凯美瑞。

车主二：

刚好公司最近要买几台车，周日下午闲着没事干，去看了新的GL8，迈腾，凯美瑞、朗逸、亚洲龙、去找威然，人家没上市。

最后大家确定下来给公司配置迈腾，给业务员配置朗逸

GL8，没现车，订车一个多月，没优惠。

现在这个行情，还这么卖车的，性价比几乎没有，完全不值得买。

37万一台GL8，加四万块钱买两台2.0T的迈腾不香吗？

凯美瑞，有点太年轻，不适合制造业企业四平八稳的样子

亚洲龙，比较适合，但是感觉贵了点

威然，舍得买GL8，就等几天，加几万买威然了，但是没上市就没得买。

朗逸，给业务员配的车子。店里的销售说低配叭叭叭叭叭，上一个配置多两个气囊，我们的副总就说上一个配置被，然后销售说再上一个配置又多气囊，副总又说，上一个配置呗。最后从乞丐版搞成了高配了。

这几年的日本车，宣传的很厉害，尤其是丰田的车子，雷克萨斯吹得人都吐了，总体是性价比比较差的。当年的2.0的凯美瑞，比2.0T的迈腾便宜三万块，现在竟然卖的比迈腾贵了。

要性价比、要家用商用兼具，要驾驶感好一些，就买2.0T 迈腾。要年轻化，要混动，要城市开开高速比较少，也不差钱的，喜欢这个外观的，就凯美瑞。最后，动力很重要，汽车的核心就是动力，同样价格下，尽量选动力好的，前几天，一起出去一个外省出差，三台车子，我最后面一辆，打头的是一个G63AMG，4.0T，800扭矩，中间的是S450，3.0T高功力，就我一个2.0T的发动机，虽然大家都四驱，但是你再高功率也还是动力不行，一直挂S挡才能跟得上人家，开的真心累。

最后，中保研的数字很重要，但也只是参考。这一代的凯美瑞测试成绩很好，但是上一代，上上一代呢，也不行的。帕萨特测试很差，但是奥迪就很好，迈腾还是高于帕萨特一些的。帕萨特在全部的测试中，也就25%很差，别的还行的。

总结：

很好对比，看你注重动力还是安全了，因为两台车差别实在是太大了，迈腾动力空间吊打凯美瑞，但是TNGA的凯美瑞除了2.0的弱鸡动力和空间不如迈腾变态大之外，安全、配置、质量都比迈腾强多了，毕竟2.0G就有主动刹车，ACC、HUD抬头显示、车道偏离预警了，更别说10气囊了。

我原来开的是1.8t的速腾冠军，动力操控那没的说。但是保养真的是太麻烦了，简单对比一下。火花塞大众888发动机每2万公里换一次，凯美瑞是10万公里。防冻液大众是2年四万公里换一次，凯美瑞是10年16万公里。

变速箱油大众是每6万公里吧，记不清了，凯美瑞没写更换里程，姑且算一样。888发动机基本上10万公里就得换正时链条，原来不少车主中招，现在估计改善了，换一次4s店1万左右，外边店换3千块。凯美瑞没这毛病。888发动机积碳，双离合咱都不说了。反正我是不会再选大众了。